Isi

• Langkah
• Tips
• Peringatan

Ada beberapa masalah yang bisa menyebabkan mobil mati. Untungnya, sebagian besar tidak memerlukan perbaikan besar-besaran untuk dilakukan; beberapa penyesuaian atau perbaikan kecil, dalam banyak kasus, sudah cukup.

Langkah

1. 

   Analisis kerumitan mobil sebelum Anda mulai dan bawa ke bengkel tepercaya. Mobil modern (dari pertengahan 90-an dan seterusnya) memiliki sistem pengapian dan bahan bakar yang sebagian besar dikendalikan oleh komputer, sehingga menyulitkan pengguna untuk melakukan penyesuaian. Idealnya adalah membawa Anda ke lokakarya dan memecahkan masalah.

2. 

   
   
   Periksa mesin atau lampu perawatan di dasbor mobil. Masalah dengan bahan bakar atau sistem pengapian akan menyebabkan kode ditampilkan di dasbor mobil baru, serta lampu perawatan atau masalah mesin. Jika Anda tidak memiliki pemindai otomotif, belilah dari toko perlengkapan mobil.

3. 

   
   
   Kemungkinan besar, mobil tersebut mati karena ada masalah dengan kelistrikan mobil atau sistem bahan bakar. Mesin tidak bekerja karena tidak ada penyalaan bahan bakar di dalam silinder, akibat kekurangan bahan bakar selama ini atau kurangnya muatan listrik untuk melakukan penyalaan.
   • Mobil tua, yang memiliki karburator, mungkin mengalami bahan bakar yang berlebihan memasuki silinder, suatu kondisi yang dikenal sebagai "tenggelam".

4. 

   
   
   Berkendara naik turun jalan curam. Apakah performa mesin berubah atau menyebabkan mobil mati? Ini bisa menandakan bahwa filter bahan bakar tersumbat. Mengganti filter tidak mahal dan mudah, selama Anda tahu lokasinya.
   • Ketahuilah bahwa beberapa kendaraan memiliki filter di dalam tangki bahan bakar dan sulit diakses.
   • Filter diesel dan mobil "flex" lebih mahal, harganya sekitar R $ 100.00.

5. 

   Apakah mobil sering mati dan goyang atau mati saat dalam keadaan netral? Jika dia memiliki distributor, mungkin perlu menyesuaikan waktu suku cadang. Dengan pengetahuan dan alat yang tepat, ini adalah tugas mudah yang tidak akan membebani Anda. Jika kendaraan memiliki injektor bahan bakar, periksa injeksi menggunakan obeng. Injektor akan berbunyi klik jika berfungsi, sementara tidak adanya suara dapat mengindikasikan adanya masalah pada injeksi dan gangguan listrik di sirkuit yang mengisi daya injektor bahan bakar. Juga perlu untuk memeriksa Modul Kontrol Pengapian, yang mengontrol sinkronisasi tegangan dari busi dan yang memberikan muatan bagi mereka untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara.

6. 

   Jika mobil mempunyai distributor, periksa apakah ada cara untuk mengganti penutup, busi, kabel atau bagian rotor. Ini hanyalah penyesuaian yang bahkan dapat dilakukan oleh seseorang yang tidak berpengalaman dengan perbaikan mobil, hanya membutuhkan waktu beberapa jam bila alat yang tepat digunakan. Meskipun tampaknya berlawanan dengan intuisi, kabel dan distributor menjadi aus seiring waktu, sehingga mengurangi transmisi listrik. Penyesuaian ini dapat menyelesaikan masalah, namun meskipun demikian, kendaraan harus berjalan lebih baik dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar per kilometer.

7. 

   Jika mobil tetap menyala selama beberapa detik bahkan setelah kunci kontak dimatikan, harus ada karburator dan sinkronisasi kecepatan di netral harus terlalu tinggi. Hal ini tidak terjadi pada kendaraan dengan injektor bahan bakar karena saat kunci kontak dimatikan, pasokan bahan bakar ke mesin dan busi juga ikut mati.

8. 

   Jarang, mobil bisa mati karena jalur yang terlalu panas yang memasok bensin ke mesin, yang menyebabkan bahan bakar mendidih, dan menguap. Karena pompa bahan bakar bekerja dengan cairan dan bukan uap, pompa tersebut tidak dapat memberikan tekanan yang cukup ke bahan bakar. Namun, bila sistem ventilasi tangki bahan bakar tersumbat, mungkin ada ruang hampa di saluran bahan bakar, yang mencegah cairan mencapai mesin; ini adalah masalah umum lainnya pada mesin dengan karburator. Mesin dengan injektor bahan bakar umumnya memiliki sirkuit suplai tertutup, sangat mengurangi kemungkinan hal ini terjadi. Buka penutup tangki bahan bakar; jika terdengar suara berisik seolah-olah wadah ditutup dalam kondisi vakum, kemungkinan tangki bensin tidak mendapatkan ventilasi yang cukup. Cobalah untuk menyalakan mobil; setelah mencoba beberapa kali, Anda akan berhasil. Ini lebih sering terjadi pada mobil tua dan kemungkinan terjadi lebih sering setelah yang pertama lebih besar, jadi penting untuk selalu memeriksa apakah ada halangan pada ventilasi bahan bakar kendaraan. Dalam kebanyakan kasus, masalahnya mungkin karena tutup tangki bahan bakar yang buruk. Agar tidak menghabiskan terlalu banyak, "gambiarra" adalah membuat lubang di tutupnya, membiarkan udara masuk dan vakum terbentuk; Namun, jangan biarkan itu macet.

Tips

• Jika seorang teman mengetahui cara mengatasi masalah otomotif, tanyakan apakah ia dapat mengajari Anda cara memperbaiki kerusakannya.
• Beberapa mobil baru bisa mati di hari yang panas karena pompa bensin. Terletak di bagian belakang tangki, ia didinginkan oleh bahan bakar itu sendiri; Namun, pada hari-hari panas dan mobil sudah berjalan lama, pompa bisa menjadi terlalu panas dan berhenti bekerja, menyebabkan kendaraan mati. Untuk menghindari masalah ini, biarkan setidaknya 3/8 tangki bahan bakar selalu penuh atau Anda harus menelepon teman dan memintanya untuk membawakan Anda bahan bakar!
• Penyesuaian: Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa penyesuaian telah berubah total sejak hari-hari titik embun. Saat ini, selain busi dan filter bahan bakar, sensor oksigen perlu diganti setiap 16.000 kilometer, meningkatkan penghematan bahan bakar lebih dari ukuran lainnya, kecuali untuk menggembungkan ban. Saat rusak, sensor juga menyebabkan mobil mati. Penting untuk dilakukan pengecekan jika sensor aliran udara kotor, karena menyebabkan performa mobil yang buruk dan dapat mengakibatkan terganggunya pengoperasian. Ada produk khusus untuk membersihkan sensor aliran udara, yang pada dasarnya sama dengan membersihkan sambungan listrik.
• Kendaraan baru dengan injektor bahan bakar akan memiliki katup kontrol udara idle. Ini akan menjadi kotor dan lengket seiring waktu, meningkatkan kemungkinan mobil mati. Umumnya, mereka dapat dilepas dan dibersihkan dengan produk yang sama untuk membersihkan regulator tekanan, yang pada gilirannya juga merupakan bagian yang, bila rusak, mengganggu fungsi mobil yang benar.

Peringatan

• Berbahaya untuk memindahkan mobil tanpa mengetahui apa yang Anda lakukan. Jangan pernah menggunakan salah satu metode di atas saat mobil sedang berjalan.