Isi

• Langkah
• Tips
• Peringatan

Meskipun ini adalah manuver yang berbahaya, Anda mungkin ingin mengetahui cara melakukannya dalam situasi apa pun.

Langkah

Metode 1 dari 4: Penggerak roda depan

1. 

   Berkendara di jalur lurus dengan kecepatan kurang lebih 50 km / jam jika Anda di aspal. Di darat, setengahnya sudah cukup, dan sebaiknya di gigi kedua, dengan kecepatan tinggi.

2. 

   
   
   Lepaskan kaki Anda dari pedal gas dengan cepat. Dengan transmisi otomatis, injak rem dengan ringan dengan kaki kiri, sambil tetap menginjak pedal gas dengan kaki kanan.

3. 

   Putar roda kemudi dengan tajam ke sisi yang diinginkan.

4. 

   
   
   Tarik rem parkir setelah memulai belokan. Tahan tombol rem dengan ibu jari Anda. Terus putar roda kemudi hingga terkunci. Ini akan jauh lebih mudah pada mobil yang dilengkapi dengan kemudi hidraulik atau elektrik, karena hanya diperlukan satu tangan.

5. 

   Segera tancap gas begitu bagian belakang tergelincir. Anda akan merasakan momen dengan tidak adanya gravitasi.

6. 

   
   
   Tekan permainan dan kemudian lepaskan rem tangan saat Anda ingin menghentikan nol. Jika Anda melepaskannya lebih dulu, mobil akan berhenti berbelok dan berbelok secara normal, dengan risiko menabrak tepi jalan atau meninggalkan lintasan!

Metode 2 dari 4: Penggerak Belakang Berdaya Tinggi

1. 

   Putar roda kemudi sepenuhnya ke arah yang diinginkan dengan mobil berhenti.

2. 

   Pasang gigi pertama, injak pedal gas dan lepas kopling setengah jalan. Ini akan mengakibatkan ban melengking dan gerakan belakang yang salah.

3. 

   Lepaskan kaki Anda dari pedal gas segera setelah Anda ingin berhenti berbelok. Pada saat yang sama, lepas kopling dan kembalikan roda kemudi ke posisi awal.

Metode 3 dari 4: Penggerak Belakang Berdaya Rendah atau Penggerak Empat Roda

1. 

   Dari inersia, mulailah membuat lingkaran, sambil memutar roda untuk mengurangi radius secara bertahap.

2. 

   Tingkatkan kecepatan segera setelah roda kemudi terkunci. Lanjutkan hingga Anda merasa mobil tidak dapat melaju lebih cepat tanpa kehilangan kendali. Anda harus berada dalam lingkaran sempurna tanpa satu pun under-steer (kondisi ban depan lebih banyak selip dibanding ban belakang, membuat mobil melaju lurus, bukannya tertinggal di tikungan).

3. 

   Injak kopling dan gunakan rem parkir.

4. 

   Lepaskan rem parkir segera setelah bagian belakang tergelincir. Putar roda kemudi seperti dijelaskan di atas.

5. 

   Angkat kaki Anda dari pedal gas saat Anda ingin berhenti. Pada saat yang sama, lepas kopling dan sejajarkan roda kemudi.

Metode 4 dari 4: Memilih Bagian yang Sempurna

Bagian ini menjelaskan tentang mobil drift yang ideal. Untuk mobil yang siap melayang, nol atau kuda sangat mudah. Ketahuilah bahwa jika Anda memperbaiki mobil Anda dengan cara ini, kemungkinan mobil akan terlalu tidak stabil untuk dijalankan di jalan umum!

1. 

   Pasang bagian-bagian berikut untuk mobil drift yang sempurna.
   • Suspensi diturunkan atau dikeraskan (pegas dan peredam kejut sport). Jangan pernah memotong pegasnya!
   • Camber belakang positif (roda tertutup).
   • Camber depan negatif (roda terbuka).
   • Bias rem dalam keadaan netral (poros belakang dan depan mengerem secara bersamaan, dengan gaya yang sama). Pada mobil penumpang dan kendaraan kargo ringan, bias rem positif, untuk menghindari selip saat melakukan pengereman di tikungan.
   • Kabel aktuator rem tangan tanpa ada pemutaran.
   • Mesin bertenaga tinggi (lebih dari 100 hp). Mesin bensin (diesel lambat dan "kikuk").
   • Tanpa ECU (Electronic Control Center). Kurangnya ECU tidak termasuk asisten seperti ESP dan kontrol stabilitas. Anda tidak bisa hanyut dengan mereka.
   • Penggerak roda belakang.
   • Transmisi manual.
   • LSD (Limited Slip Differential) atau diferensial penguncian otomatis lainnya.
   • Tanpa ABS.
   • Kemudi hidrolik (untuk pemula; profesional menggunakan kemudi langsung untuk kontrol dan sensitivitas yang lebih baik).
   • Ban sempit dan gundul di bagian belakang; lebar, ban baru di depan.
   • Rem cakram di roda belakang (rem tromol cenderung lebih mudah meluncur dan kepanasan).
   • Jarak sumbu roda besar. Anda akan memiliki kontrol yang lebih baik selama drift / nol.

Tips

• Jangan lakukan ini jika ada petugas polisi di dekat Anda.
• Jangan mundur dan tiba-tiba berbelok ke dalam mobil kecil. Dia bisa berguling!
• Jika Anda memiliki mobil penggerak roda belakang, prosesnya akan jauh lebih sederhana. Jika Anda mengemudikan kendaraan roda depan, Anda dapat melakukan nol, tetapi Anda perlu berlatih lebih banyak. Dengan mobil berpenggerak empat roda, akan sangat sulit. Jika ada kontrol traksi, matikan - ini akan "memperbaiki" manuver.
• Coba lakukan ini di tanah seperti tanah, rumput, atau salju, karena sedikit lebih aman daripada aspal. Pastikan tempat tersebut cukup besar.
• Jika Anda menggunakan rem tangan untuk waktu yang lama, mengunci roda dapat menyebabkan ban kempes.
• Jangan lupa mengaktifkan kopling saat mengaplikasikan rem tangan ke mobil dengan penggerak roda belakang.
• Saat menggunakan penggerak roda depan, Anda dapat menggunakan baki. Jika Anda bisa mendapatkannya (dari yang ada di restoran cepat saji dan food court), letakkan di bawah roda belakang dan gunakan rem tangan. Percepat dan putar. Saat Anda mengemudi, Anda akan merasa seperti terbawa arus.
• Mobil penggerak roda depan dapat berputar dengan mudah jika Anda memulai dengan mundur. Percepat dan setir roda dengan cepat.

Peringatan

• Hindari jalan umum - Anda dapat menghancurkan mobil dan melukai atau membunuh diri sendiri atau orang lain. Lakukan ini hanya di daerah terpencil.
• Meskipun menyenangkan, bersikaplah moderat; Berlari banyak dengan mobil Anda dapat merusak sistem kemudi dan ban. Jika Anda menabrak sesuatu selama bermanuver, terutama di trotoar, kerusakan dapat mengakibatkan kerugian total. Kerusakan sasis seringkali tidak dapat diperbaiki.
• Jangan coba ini dengan SUV, van, atau truk. Kemungkinan besar kendaraan Anda akan terguling. Pasalnya, mereka memiliki atasan dengan bobot yang cukup. Paling tidak. Lebih aman dengan kendaraan suspensi yang diturunkan. Jangan lupa: dalam kondisi tertentu (permukaan kasar, ban bermasalah, kecepatan tinggi), mobil apapun bisa terguling.
• Anda harus menghindari aspal kering, karena ada banyak tegangan yang diteruskan ke diferensial pusat. Cobalah tanah atau salju.