Isi

• Langkah
• Pertanyaan dan Jawaban Komunitas
• Tips
• Peringatan
• Hal yang Anda Butuhkan

Bagian Lain

Anda sedang melaju ketika tiba-tiba Anda melihat mesin Anda mengeluarkan suara keras, disertai dengan bau knalpot yang khas. Saat Anda tiba di rumah, Anda membuka kap mesin dan, setelah melakukan sedikit penggalian, temukan sumber masalahnya — ada celah di manifold knalpot Anda. Sekarang apa? Untuk Anda dan kesehatan kendaraan Anda, taruhan terbaik Anda adalah gigit jari dan mengganti bagiannya. Dengan alat yang tepat, bagaimanapun, adalah mungkin untuk melakukan pekerjaan tambalan yang relatif sederhana yang akan membuat perjalanan Anda tetap layak untuk beberapa mil lagi.

Langkah

Bagian 1 dari 2: Menemukan dan Mengekspos Retak

1. 

   Buka kap mesin Anda dan temukan manifold buang di samping mesin kendaraan Anda. Anda akan menemukan bagian yang terhubung ke bagian depan atau belakang bagian bawah mesin. Ini adalah rakitan kompleks yang terdiri dari sabuk pengaman logam persegi panjang dan beberapa tabung kecil yang berbaris berdampingan, semuanya bersatu di ujung bawah yang kemudian masuk ke pipa knalpot utama kendaraan.
   • Fungsi manifold buang adalah untuk mengumpulkan gas buang dari masing-masing silinder mesin yang terpisah, menyalurkannya ke dalam satu tabung besar, dan kemudian mengeluarkannya melalui pipa buang.
   • Celah paling sering terjadi sebagai akibat dari fluktuasi suhu mesin yang teratur dan ekstrim. Pemanasan dan pendinginan yang berulang ini menempatkan banyak tekanan pada logam (biasanya baik besi cor atau baja tahan karat) yang digunakan untuk membuat bagian tersebut.

2. 

   
   
   Lepaskan pelindung panas yang menutupi manifold. Pada beberapa kendaraan, manifold knalpot tidak terlihat oleh potongan logam besar berkontur yang dikenal sebagai pelindung panas. Menghilangkan bagian ini sangatlah mudah. Lepaskan saja baut pada panel atas dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam (kiri) dengan ratchet dan soket berukuran tepat, lalu tarik pelindung untuk mengangkatnya dari dudukannya.
   • Dalam beberapa kasus, mungkin ada baut ketiga atau bahkan keempat di bagian samping atau bawah pelindung.
   • Pelindung panas manifold buang Anda ada untuk mencegah kerusakan panas pada sistem pembuangan Anda dan bagian penting lainnya di dalam kompartemen mesin, jadi jangan lupa untuk memasangnya kembali setelah Anda menyelesaikan perbaikan.

3. 

   
   
   Identifikasi bagian mana yang rusak. Mayoritas retakan yang cukup serius menyebabkan kebisingan mesin yang berlebihan dan kebocoran knalpot akan terlihat dengan mata telanjang. Seringkali, ini dapat ditemukan di suatu tempat di sepanjang salah satu tabung kecil. Namun, sesekali, retakan dapat terbentuk di harness yang menahan pipa bersama, atau di paking atau bagian aksesori lainnya.
   • Jangan panik jika Anda menemukan retakan yang panjangnya beberapa inci — retakan yang panjang tidak selalu lebih buruk dari yang pendek. Retakan, retakan, dan lubang lebar yang harus Anda khawatirkan, karena ini jauh lebih sulit untuk berhasil ditambal.
   • Jika Anda kesulitan melacak sumber kebocoran, salah satu solusi yang pasti adalah memasang penyedot debu di toko untuk menghembuskan udara mundur melalui pipa knalpot, lalu semprotkan manifold dengan air dan perhatikan gelembung-gelembung yang muncul.

4. 

   
   
   Lebarkan retakan menjadi sekitar ⁄₈ dalam (0,32 cm) jika perlu. Jepitkan file, alat dremel, pisau penggiling, atau mata bor ramping ke dalam celah dan giling pinggirannya dengan hati-hati hingga lebarnya kira-kira sama dari ujung ke ujung. Anda juga dapat melakukannya secara manual dengan selembar kertas ampelas ekstra kasar, meskipun mungkin membutuhkan waktu lebih lama.
   • Jangan mengorek celah dalam upaya membukanya. Anda tidak hanya akan berisiko memperbesarnya, Anda juga cenderung meninggalkan logam yang menonjol dari sisi berlawanan, yang dapat menghambat kinerja bagian tersebut.
   • Celah lebih sempit dari ⁄₈ dalam (0,32 cm) cenderung lebih sulit diperbaiki karena alasan sederhana bahwa Anda tidak bisa mendapatkan banyak bahan pengisi di dalamnya.

5. 

   Ampelas area yang rusak dengan kertas ampelas grit rendah untuk menghilangkan karat dan kotoran. Jika retakan berada di tempat yang mudah dijangkau dengan tangan, raih dan tutupi dengan selembar kertas ampelas di suatu tempat dengan kisaran 80 hingga 100 grit. Berikan tekanan yang kuat dan sering-seringlah menaikkan arah kayuhan Anda untuk menghilangkan residu yang mengeras sebanyak mungkin.
   • Opsi lain yang cepat, mudah, dan menghemat waktu adalah dengan melakukan pemolesan kecepatan menggunakan alat dremel yang dilengkapi dengan sambungan sikat kawat.
   • Amplas abrasif akan membantu mengikis kotoran dan korosi permukaan sambil juga mengikis logam sedikit untuk mempersiapkannya untuk produk berbasis epoksi yang akan Anda gunakan untuk menutup retakan.

   Peringatan: Jika Anda tidak dapat mencapai celahnya, Anda disarankan untuk membawa kendaraan Anda ke dalam untuk diservis oleh teknisi berpengalaman. Melepas manifold buang yang bocor adalah tugas yang sulit dan rumit, karena sering kali memerlukan pelepasan komponen mesin penting lainnya.

6. 

   Bersihkan bagian secara menyeluruh dengan pembersih mesin berbusa. Semprotkan pembersih dalam jumlah banyak ke manifold, lalu diamkan selama 20-30 menit. Saat waktunya habis, isi wadah kecil dengan larutan berbusa dari air hangat dan deterjen cair dan tuangkan ke bagian tersebut secara perlahan untuk membilasnya. Setelah itu, bilas kedua dengan air bersih untuk menghilangkan sisa-sisa sabun yang tertinggal.
   • Anda dapat membeli sekaleng pembersih mesin di toko perlengkapan mobil mana pun dengan harga sekitar $ 3-5, serta departemen otomotif di sebagian besar toko kelontong dan supercenter.
   • Jika Anda tidak suka bekerja dengan pembersih kimia berbahaya, gunakan pembersih atau penghilang minyak serba guna alami, atau coba buat sendiri.

Bagian 2 dari 2: Mengisi Kerusakan dengan Pasta Perbaikan Logam

1. 

   Belilah wadah pasta perbaikan logam termal. Produk-produk ini sudah tersedia di toko perlengkapan mobil manapun. Pastikan untuk memilih pasta yang memiliki suhu setidaknya 1.200 ° F (649 ° C). Apa pun yang lebih rendah dari itu mungkin tidak dapat menahan suhu intens yang naik ke pipa manifold buang secara teratur.
   • Pasta perbaikan logam biasanya dibuat dari kombinasi epoxies yang sangat kuat, silikon, mineral, dan potongan kecil logam yang tersuspensi dalam cairan lengket. Mereka diformulasikan agar efektif pada semua jenis permukaan logam padat, termasuk baja tahan karat dan besi tuang.
   • Satu hal menarik tentang pasta termal adalah karena pasta ini dirancang untuk skenario panas tinggi, pasta tersebut menjadi lebih kuat saat semakin panas.

2. 

   Campur pasta dengan kuat sampai ketebalannya seragam. Beberapa produk telah dicampur sebelumnya dalam satu wadah dan hanya perlu diaduk sebelum siap digunakan. Orang lain mungkin meminta Anda untuk memeras beberapa komponen ke satu permukaan dan mencampurnya sendiri. Untuk hasil terbaik, pastikan untuk mengikuti petunjuk yang tertera di kemasan.
   • Tongkat pengaduk kayu kecil, tongkat kerajinan, atau pisau plastik fleksibel akan menjadi pengaduk dan aplikator yang ideal. Anda juga dapat melakukan pencampuran dengan bilah obeng jika Anda tidak memiliki alat yang lebih sesuai.
   • Jika tercampur dengan benar, pasta akan memiliki tekstur yang mirip dengan pasir basah.

3. 

   Oleskan pasta dalam jumlah banyak di atas retakan secara merata. Gunakan aplikator Anda untuk mengambil gumpalan pasta dan pindahkan ke area yang rusak di manifold. Kemudian, haluskan hingga menutupi seluruh retakan, bersama dengan sekitar ⁄₄ inci (0,64 cm) dari logam utuh di setiap sisinya. Berhati-hatilah agar tidak meninggalkan celah atau titik tipis.
   • Sebaiknya gunakan sarung tangan karet setiap kali Anda mengerjakan pasta termal berbahan logam, karena mengandung bahan yang dapat menyebabkan iritasi kulit dan mata.
   • Jangan khawatir tentang mengaplikasikan pasta secara berlebihan. Anda selalu bisa mengampelas sisa material nanti jika perlu.

4. 

   Biarkan pasta mengering setidaknya selama 24 jam sebelum menyalakan kendaraan Anda. Sebagian besar pasta perbaikan logam akan mengering saat disentuh dalam 1-2 jam, tetapi tidak sepenuhnya mengeras selama 18-24. Mainkan dengan aman dan tunggu minimal satu hari penuh. Jika pasta menjadi terlalu panas sebelum cukup waktu untuk diawetkan, pasta bisa gagal, meninggalkan Anda kembali ke posisi awal.
   • Jika Anda tidak yakin apakah aplikasi Anda benar-benar sembuh, tekan dengan kuat menggunakan kuku Anda. Jika menyisakan penyok, produk masih membutuhkan lebih banyak waktu.

   Tip: Menambahkan beberapa panas ke persamaan dapat mempercepat sedikit hal. Coba lambaikan pengering rambut atau heat gun di atas pasta segar dari jarak sekitar 3–6 inci (7.6–15.2 cm) selama 10-15 menit, atau cukup parkir kendaraan Anda di bawah sinar matahari dengan kap terbuka.

5. 

   Ampelas pasta kering untuk menghilangkan gumpalan dan inkonsistensi lainnya jika diinginkan. Gunakan power amplas atau kertas ampelas kasar 50 hingga 100 grit untuk menggiling produk hingga ketebalan yang seragam. Ini akan menjadi sekuat batu setelah seharian penuh diawetkan, jadi jangan takut untuk benar-benar bertahan dan menggali lebih dalam. Bidik untuk mendapatkan hasil akhir yang mulus tanpa perbedaan ketinggian yang mencolok.
   • Jika Anda menggunakan amplas biasa, mungkin akan lebih nyaman bagi Anda untuk membungkus lembaran di sekitar blok pengamplasan berkontur. Ini akan meningkatkan cengkeraman Anda dan memudahkan Anda turun ke area yang sulit dijangkau.
   • Langkah ini sebagian besar kosmetik dan oleh karena itu pada dasarnya opsional. Satu-satunya saat mengoleskan pasta perbaikan logam terlalu berat dapat menyebabkan masalah adalah jika pasta tersebut merembes ke bagian dalam komponen.

6. 

   Ganti pelindung panas manifold buang Anda setelah selesai. Turunkan pelindung ke tempatnya di atas bagian dengan sisi cembung menghadap keluar, kemudian selipkan baut pengencang dan kencangkan dengan memutarnya searah jarum jam (kanan) dengan ratchet Anda. Putar mur hingga bagus dan pas untuk memastikan pelindung tetap terpasang saat mesin bekerja pada suhu puncak.
   • Kegagalan untuk mengamankan baut pengencang yang menahan pelindung panas dapat menyebabkan suara gemeretak di dalam kompartemen mesin, yang bisa sangat mengkhawatirkan jika Anda tidak menduganya.

Pertanyaan dan Jawaban Komunitas

Tips

• Memanaskan area masalah dengan senapan panas dapat mendorong pasta perbaikan logam Anda untuk sembuh lebih cepat.
• Tidak peduli seberapa baik patch-up Anda bekerja, ini tidak dimaksudkan sebagai solusi jangka panjang. Pada akhirnya, Anda harus membawa kendaraan Anda ke toko atau mempelajari cara menggantinya sendiri.

Peringatan

• Tidak seperti jenis epoxies lainnya, pasta perbaikan logam hanya dirancang untuk menutup celah kecil pada permukaan logam, dan tidak cukup kuat untuk merekatkan bagian yang terpisah. Jika ada bagian manifold buang Anda yang benar-benar pecah atau terlepas, sebaiknya diganti saja.

Hal yang Anda Butuhkan

• Amplas 80- hingga 100 grit
• Kikir, alat dremel, penggiling, atau bor listrik dengan mata bor yang ramping
• Pembersih mesin berbusa
• air
• Sabun cuci piring cair
• Wadah kecil
• Pasta perbaikan logam termal (diberi nilai panas tinggi)
• Tongkat pengaduk kayu kecil, tongkat kerajinan, atau pisau plastik fleksibel
• Amplas 50 hingga 100 grit
• Toko penyedot debu (opsional)
• Pemasangan dremel sikat kawat (opsional)
• Obeng atau alat serupa (opsional)
• Pengering rambut atau heat gun (opsional)
• Power sander (opsional)