Pengarang:
Robert White
Tanggal Pembuatan:
1 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan:
12 Boleh 2024
Isi
Jika lampu peringatan rem menyala di dasbor, atau jika pedal rem berperilaku aneh, minyak rem di mobil Anda mungkin bocor. Adanya genangan cairan di bawah mobil merupakan indikasi kuat; minyak rem biasanya berwarna merah, hijau atau tidak berwarna, dan kurang kental dibandingkan oli mesin: Konsistensinya lebih mirip dengan minyak goreng. Lihat apa yang dapat Anda lakukan untuk mencoba menyelesaikan masalah ini.
Langkah
Metode 1 dari 6: Mengidentifikasi Kebocoran
Langkah pertama adalah menentukan sumber kebocoran dan tingkat keparahannya. Hanya setelah mengidentifikasi lokasi yang rusak, masih mungkin untuk melanjutkan perbaikan.
Buka kap mesin dan periksa reservoir cairan. Waduk biasanya terletak di sisi pengemudi, di bagian belakang kompartemen mesin. Jika level cairan rendah, kemungkinan ada kebocoran.
Periksa kebocoran cairan di bawah kendaraan. Saat menemukan, perhatikan perkiraan posisi di mana kebocoran itu.
Letakkan beberapa lembar koran untuk menutupi lantai, di sekitar lokasi kebocoran.
Injak pedal rem hingga menyebabkan kebocoran minyak.Lakukan ini dengan mesin mati; jika tidak, cairan bisa muncrat dengan banyak tekanan, sehingga sulit untuk bekerja.
Berbaringlah di lantai dan coba kenali dari mana cairan itu bocor. Jika kebocoran terjadi di dekat salah satu roda kendaraan, roda tersebut mungkin perlu dilepas untuk mengamati lebih dekat.
Periksa silinder master. Letak master silinder bervariasi sesuai dengan model kendaraan dan dapat ditemukan di manualnya. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat mencari di internet.
Periksa apakah penutup silinder master ditutup dengan benar. Terkadang, cairan bisa bocor melalui tutupnya jika tidak disegel dengan benar.
Metode 2 dari 6: Mengambil Kaliper Rem
Beberapa mekanik memperbaiki kaliper rem, silinder roda atau bahkan silinder master itu sendiri. Sebaliknya, paling sering mengirimkan suku cadang ini ke reklaimer. Namun, orang yang suka berpetualang dapat membeli kit perbaikan di toko suku cadang mobil.
Lepaskan kaliper rem lama
- Beli kit perbaikan kaliper rem dari toko suku cadang mobil, dealer resmi produsen mobil Anda, atau online.
- Lepaskan sekrup pembuangan rem dengan kunci hex. Jika perlu, gunakan sedikit semprotan anti karat untuk mencegah sekrup patah.
- Lepaskan selang rem (selang karet) dan saluran rem (saluran logam) dengan kunci hex. Gantilah bagian-bagian ini jika rapuh atau retak.
- Lepaskan bantalan rem dari kaliper dan lepaskan klip pengencang dan pegas, jika ada.
- Lepaskan cincin segel (mesin cuci karet yang mencegah masuknya debu).
- Tempatkan sepotong kayu yang kira-kira sama tebalnya dengan dua bantalan rem di belakang piston kaliper rem.
- Gunakan udara bertekanan, pada tekanan rendah, di jalur masuk kaliper rem, untuk mengekstrak piston.
Ganti piston.
- Lumasi piston baru, yang termasuk dalam kit perbaikan, dengan minyak rem.
- Masukkan piston baru ke dalam kaliper rem, dengan tenaga sedang.
Ganti kaliper rem.
- Ganti pakingnya.
- Ganti bantalan, jika perlu, dan pegas serta klip pengencang yang disertakan dalam kit perbaikan.
- Sambungkan kembali saluran dan selang rem.
- Ganti sekrup atau mur pembuangan cairan.
- Uji rem lagi untuk memastikan kebocoran sudah teratasi.
Buang udara dari sistem rem.
Metode 3 dari 6: Mengganti Silinder Roda
Silinder roda yang rusak dapat menyebabkan minyak rem bocor. Mengganti part ini dengan yang baru jauh lebih mudah dan tidak lebih mahal dari pada perbaikannya.
Hapus roda.
- Hapus dop.
- Angkat kendaraan dengan dongkrak hingga roda terlepas.
- Lepaskan sekrup dan akhirnya roda.
- Terapkan semprotan anti karat ke sambungan saluran rem agar lebih mudah dilepas.
Lepaskan drum rem.
- Lepaskan segel karet yang terletak di belakang penahan drum rem.
- Kendurkan mekanisme penyetelan untuk membuat celah pada sepatu rem. Jika Anda memutar mekanisme ke arah yang salah, Anda semakin mengencangkannya, dan drum tidak akan berputar. Gunakan obeng kecil untuk melepaskan lengan penyetelan, jika perlu.
- Hapus drum.
- Tempatkan nampan atau sejenisnya di bawah sepatu rem. Jika mereka direndam dengan cairan, perlu diganti.
- Terapkan semprotan pembersih rem, untuk menghilangkan debu dan akhirnya, cairan yang ada di area tersebut.
Putuskan sambungan saluran rem.
- Siapkan aspirator cair untuk mencegah tumpahan cairan. Tempatkan sekrup di salah satu ujung saluran rem.
- Cari sambungan saluran rem, pada pelat logam yang terhubung ke silinder roda, dan gunakan kunci pas untuk melepaskan sambungan dari saluran.
- Hapus sisipan.
- Gunakan aspirator cair, jika perlu, untuk menampung cairan yang bocor.
Ganti silinder roda.
- Temukan dua sekrup pengencang yang menahan silinder roda ke pelat logam.
- Longgarkan sekrup menggunakan kunci pas yang sesuai.
- Lepaskan silinder roda lama.
- Sekrup pemasangan saluran rem ke silinder roda baru sejauh mungkin dengan tangan.
- Kencangkan silinder roda baru ke pelat penyangga logam.
Buang udara dari sistem.
Metode 4 dari 6: Mengganti Rem dan Garis Fleksibel
Selang rem harus diganti jika rapuh, lengket atau mengelupas. Periksa jalur rem, perhatikan bagian yang berkarat; jika Anda menemukannya, hilangkan karat dengan hati-hati untuk memeriksa apakah logam tersebut aus. Jika garis rem menunjukkan tonjolan kecil pada ekstensi mereka, maka harus diganti.
Lepaskan roda di dekat jalur rem yang bocor.
Lepaskan jalur rem dari master silinder.
Lepaskan semua penyangga yang menahan saluran rem tetap.
Lepaskan saluran rem dari kaliper rem dengan kunci pas.
Hubungkan saluran rem baru ke kaliper rem tanpa mengencangkan. Panjang saluran rem baru harus sama dengan yang lama.
Pasang kembali braket pengencang untuk saluran rem baru.
Hubungkan saluran rem ke master silinder menggunakan kunci pas.
Kencangkan kembali semua koneksi.
Buang udara dari sistem.
Metode 5 dari 6: Ganti Master Cylinder
Kebanyakan sistem rem saat ini dibagi menjadi dua sirkuit, dengan masing-masing dua roda. Jika terjadi kegagalan atau kebocoran di salah satu sirkuit, sirkuit lainnya akan terus berfungsi. Silinder master bertanggung jawab untuk memberi tekanan pada kedua sirkuit. Mengganti silinder master biasanya lebih nyaman daripada memperbaikinya.
Buka kap mesin dan cari silinder master.
Lepaskan tutup dari reservoir minyak rem.
Tarik cairan dari master silinder dengan jarum suntik. Buang cairan tersebut dalam wadah plastik.
Putuskan sambungan semua konektor listrik dari master silinder.
Lepaskan saluran rem dengan kunci pas - berlawanan arah jarum jam.
Lepaskan sekrup pengencang silinder master.
Lepaskan silinder master.
Pasang silinder master baru, kencangkan ke tempatnya.
Hubungkan jalur rem ke silinder master baru.
Hubungkan konektor listrik ke master silinder baru.
Buang udara dari sistem.
Metode 6 dari 6: Buang Udara dari Sistem Rem
Setelah melakukan pekerjaan apa pun pada sistem rem, Anda perlu menghilangkan gelembung udara yang ada di dalam sistem. Juga disarankan, dalam banyak kasus, untuk membuang dan mengganti semua cairan. Anda akan membutuhkan seorang pembantu.
Minta asisten Anda untuk duduk di kursi pengemudi.
Lepaskan tutup dari reservoir minyak rem.
Keluarkan cairan apa pun yang Anda bisa dengan jarum suntik. Buang cairan tersebut dalam wadah plastik, seperti botol PET.
Isi reservoir dengan fluida baru. Periksa tutup reservoir atau lihat manual kendaraan Anda untuk mengetahui jenis cairan apa yang sesuai.
Longgarkan semua sekrup pembuangan (atau dalam beberapa kasus, mur) yang terletak di kaliper rem dan silinder roda.
Hubungkan selang karet - seperti yang digunakan oleh perawat dalam tes darah, misalnya - di setiap terminal pendarahan, satu untuk setiap roda.
Siapkan wadah plastik di ujung lain selang karet.
Minta asisten Anda untuk menginjak pedal rem ke bawah beberapa kali.
Berdirilah di samping salah satu roda kendaraan. Jika Anda melihat bahwa tidak ada lagi gelembung udara dengan cairan yang sudah habis, kencangkan kembali sekrup atau mur pembuangan.
Minta asisten Anda untuk melepaskan pedal rem hingga kembali ke ketinggian normalnya.
Minta asisten Anda untuk menginjak pedal rem hingga beberapa kali lagi. Kali ini, tetap dekat dengan roda lain dan kencangkan sekrup pembuangan saat Anda melihat tidak ada lagi gelembung udara yang keluar. Ulangi langkah ini untuk roda lainnya.
Isi reservoir dengan minyak rem.
Uji rem untuk memastikannya bekerja dengan benar.
Tips
- Jika pedal rem berperilaku aneh setelah prosedur, mungkin minyak rem perlu dikeluarkan lagi untuk memastikan bahwa udara keluar dari sistem.
- Kunci pas umum dapat digunakan untuk memutuskan jalur rem. Namun, beberapa kunci ini dapat merusak sambungan logam, dan disarankan untuk menggunakan semprotan antirust ke sambungan selama proses tersebut.
- Saat melakukan perbaikan atau penggantian apa pun pada salah satu komponen rem mobil Anda, misalnya, pada roda kiri depan, pastikan untuk memperbaiki atau mengganti komponen yang sama di sisi lain as roda (dalam contoh kami, di roda depan kanan) . Ingatlah bahwa sistem rem idealnya harus diperbaiki bersamaan, bukan satu per satu.
Peringatan
- Ikuti instruksi pembuat mobil saat mengangkat kendaraan dengan dongkrak.
- Selalu kenakan pakaian yang sesuai, serta sarung tangan dan kacamata, saat menangani minyak rem.
- Berhati-hatilah agar tidak membersihkan debu atau sekrup pembuangan.
- Buang minyak rem dengan cara yang sah dan bertanggung jawab.
Bahan yang dibutuhkan
- Lembaran koran untuk mengidentifikasi lokasi kebocoran
- Buku Panduan Pemilik Kendaraan
- Kunci Hex
- Sebuah balok kayu kecil
- Udara terkompresi
- Kit perbaikan kaliper rem, jika diperlukan
- Obeng
- Baki atau panci tetes
- Sepatu rem baru, jika perlu
- Semprotan anti karat
- Pembersih rem
- Aspirator cair
- Kunci
- Kunci pas untuk melonggarkan sekrup pengencang silinder utama dan silinder roda
- Silinder roda baru, jika perlu
- Saluran fleksibel dan rem baru, jika perlu
- Silinder master baru, jika perlu
- Jarum suntik
- Wadah plastik (atau botol PET)
- Selang karet
- Seorang pembantu jika dibutuhkan.
