Isi

• tahap
• Bagian 1 Hubung singkat kolom kemudi
• Bagian 2 Menusuk pin pengunci
• Bagian 3 Memberi Daya pada dashboard

Pada artikel ini: Memendekkan kolom kemudiMelakukan pin pengunciDorong referensi dashboard

Sebagian besar mobil yang diproduksi saat ini memiliki kabel yang tersembunyi dan memiliki kolom kemudi yang dirancang sedemikian rupa sehingga sangat sulit untuk mematahkannya. Hal yang sama tidak berlaku untuk model lama. Jika mobil Anda dibuat sebelum pertengahan 90-an, ketahuilah bahwa itu dapat dimulai tanpa kunci. Ini bisa bermanfaat jika suatu hari Anda kehilangan kunci Anda! Bagaimanapun, selalu berhati-hati jika Anda sampai di sana dan periksa di manual produsen apa warna kabel listrik.

tahap

Bagian 1 Hubung singkat kolom kemudi

1. 
   

   
   Masuk mobil. Jangan masukkan mobil kecuali Anda memilikinya dengan benar. Jika Anda membobol kendaraan, alarm, jika ada, akan padam.
   • Metode ini, seperti yang akan dilihat orang lain, hanya berfungsi pada model mobil yang dirilis sebelum pertengahan 1990-an. Model-model yang lebih baru dilengkapi dengan sejumlah mekanisme canggih yang sulit untuk dilalui kecuali jika Anda jadilah spesialis. Jika Anda mencoba untuk memulai, misalnya, Honda Civic 2002, Anda sebagian besar akan memicu alarm dan memblokir starter dan kemudian tidak ada yang akan dapat menggunakannya!
   • Sebelum melanjutkan ke tindakan, periksa di manual pabrikan bahwa kolom kemudi dan perpindahan gigi bisa diservis. Dengan metode ini, semuanya berubah.

2. 
   

   
   
   
   Lihat di bawah kemudi. Mungkin perlu untuk menghapus cache. Ini biasanya ditahan dengan staples tersembunyi atau sekrup Phillips Type 2. Lepaskan jika perlu.
   • Kalau tidak, pada beberapa model yang sangat lama, cukup dengan mematahkan pin yang ada di Neiman dengan memasukkan obeng pipih di dalamnya. Maka yang tersisa hanyalah berbalik. Tentu saja, Anda harus menekan keras, dan kadang-kadang itu tidak berhasil, tetapi pada beberapa model, itu berfungsi dengan baik. Untuk mengujinya!

3. 
   

   
   Temukan konektor yang tepat di kabel listrik. Setelah cache dihapus, Anda akan melihat banyak kabel. Jangan takut! Semuanya baik-baik saja untuk mengenali sinar yang bagus! Biasanya ada tiga bundel kabel:
   • di satu sisi, kabel mengontrol lampu, sinyal belok dan elemen lainnya,
   • di sisi lain, kabel mengontrol wiper dan pemanasan kursi,
   • di arah lain (kabel menuju ke motor), ada kabel yang mengarah ke baterai, kunci kontak dan starter.

4. 
   

   
   
   
   Sebarkan balok yang mengarah ke baterai, kunci kontak, dan starter. Salah satu dari mereka pergi ke kontaktor, yang lain ke kunci kontak dan yang lain akhirnya ke starter. Warna kabel bervariasi sesuai dengan produsen. Periksa manual untuk identifikasi yang tepat.
   • Terkadang kabel pengapian berwarna coklat dan kabel starter berwarna kuning. Sedangkan untuk kabel baterai, mereka berwarna merah. Sekali lagi, bacalah manual untuk konfirmasi. Anda bukan MacGuyver, jika Anda mencampur kabel, Anda berisiko tersengat listrik!

5. 
   

   
   Lepaskan sekitar 1 cm disolient pada kedua kabel dan putar erat. Bungkus mereka dengan isolasi jika memungkinkan, sehingga tidak bersentuhan dengan bagian logam. Koneksi ini memberikan daya ke koil penyalaan, sehingga mesin akan siap untuk menyala saat Anda menyalakannya.

6. 
   

   
   Hubungkan kabel kontaktor dan ujung baterai. Dasbor menyala. Jika Anda hanya ingin mendengarkan radio, ini dia! Jika Anda ingin menyalakan mobil, Anda harus memegang kabel starter, yang tidak aman.

7. 
   

   
   Hati-hati! Lepaskan kawat starter sekitar 1,5 cm.Penanganannya halus di sini, Anda memiliki banyak benang kosong dan tidak melakukan apa-apa. Dengan cepat lewati kabel starter di atas kabel baterai. Kabel tidak harus tetap dalam kontak lama. Gosok kedua kabel untuk menyalakan mobil. Perhatian! Terkadang ada bunga api. Jangan taruh hidung di atasnya!

8. 
   

   
   Jalankan mesinnya. Jika Anda telah berhasil menghidupkan mesin, berikan beberapa dorongan akselerator agar mesin tidak berhenti dan Anda tidak perlu melakukan lagi manipulasi ini sedikit berbahaya.
   • Setelah mesin dihidupkan, Anda dapat mencabut kabel starter. Di sisi lain, jika Anda ingin "menembak" mesin, lepaskan baterai dan kabel kunci kontak!

9. 
   

   
   Hancurkan kunci kemudi. Anda telah memulai kendaraan dan Anda pikir Anda akan menggulung rambut tertiup angin! Salah. Bahkan jika mesin berjalan, Anda tidak akan pergi jauh karena kolomnya diblokir. Karena itu perlu untuk mematahkan kunci yang menghalangi roda kemudi. Kecuali jika Anda memiliki garis lurus untuk pergi!
   • Pada beberapa model (mobil dari tahun 70-an-80-an), yang harus Anda lakukan adalah memasukkan obeng ke sakelar, meniup pin dan melepaskan pegas di dalamnya: setir bebas. Jika Anda sudah melakukan operasi ini beberapa bulan yang lalu, maka tidak ada lagi yang bisa dilakukan.
   • Beberapa mobil hanya memerlukan dosis kekuatan yang baik: ini disebut "metode mengomel"! Jadi paksa saja dengan tangan setir untuk membuatnya memberi jalan, Anda harus tegar! Jika tidak, Anda dapat menggunakan tabung yang Anda letakkan di roda kemudi untuk membuat lengan tuas. Ketika Anda mendengar "Cracc" yang besar, kuncinya rusak dan setirnya bebas.

Bagian 2 Menusuk pin pengunci

1. 
   

   
   Tempatkan bor 12 mm di lubang kunci sekitar 2/3 dari jalan. Ini akan merusak baut pengunci dan Anda akan dapat mematikan dan menghidupkan kontak tanpa kunci dengan obeng sederhana. Inilah yang paling sering kita lakukan ketika kita kehilangan kuncinya!

2. 
   

   
   Bor kira-kira panjang kunci. Setiap sumbu memiliki 2 bagian, terdiri dari pegas. Jadi, Anda harus mengebor beberapa kali dan menghapus bor setiap kali untuk memungkinkan potongan-potongan interior jatuh ke bagian bawah laras.

3. 
   

   
   Masukkan obeng seolah itu kunci Anda: Anda tidak perlu menekannya ke bawah, karena pin sudah putus. Lanjutkan dengan cara yang sama seperti dengan kunci Anda, cukup putar. Mesin dihidupkan.
   • Peringatan: metode ini akan menembak kontaktor. Kemudian, siapa pun yang dipersenjatai dengan obeng akan dapat mencuri mobil Anda!

Bagian 3 Memberi Daya pada dashboard

1. 
   

   
   Buka kap mesin. Temukan kabel merah koil. Baik konektor dan kabel koil terletak di belakang hampir semua mesin V8. Pada mesin empat silinder, mereka berada di sisi kanan, dekat pusat mesin. Pada mesin enam silinder, mereka berseberangan: sisi kiri, dekat pusat mesin.

2. 
   

   
   Keluarkan kabel Anda. Hubungkan kabel dari terminal positif baterai (terutama bukan negatif!) Ke positif dari koil pengapian atau ke kabel merah yang masuk ke koil. Dasbor akan diaktifkan, harus lewat jika Anda ingin memulai mobil.

3. 
   

   
   Temukan solenoid starter. Di Ford, ia berada di sayap kanan, dekat baterai. Di GM, dia di bawah kemudi.

4. 
   

   
   Buka kunci setir dengan obeng pipih. Tempatkan itu di tengah atas kolom kemudi. Dorong obeng antara setir dan kolom, dan dorong pin pengunci menjauh dari setir. Jangan khawatir, Anda harus memaksa!
   • Pin pengunci tidak akan pecah dan tidak akan memicu alarm. Solenoida harus di bawah.

5. 
   

   
   Hubungkan solenoida ke terminal positif baterai. Anda akan melihat kabel merah kecil di bagian atas solenoid dan kabel positif datang dari baterai tepat di bawah. Kedua putra ini harus dihambat, artinya, membuat mereka saling menyentuh. Untuk ini, Anda bisa menggunakan obeng atau tang. Dalam kedua kasus, alat harus memiliki pegangan isolasi dan tidak ada yang harus disentuh.
   • Arus 12 volt akan datang langsung dari baterai. Solenoida akan diaktifkan dan Anda akan dapat pergi!